紅磡站擴建工程鑿開檢查　陳淑莊促港鐵承擔修補費用

沙中線紅磡站擴建工程被揭月台層板鋼筋接駁造假，施工圖則亦揭曾被改動，港鐵建議擬鑿開80個位置涉至少168個鋼筋或螺絲帽檢查。公民黨議員陳淑莊認為，如檢查後發現有需要維修，相關修補費用應由港鐵自行負責，又指安全不能妥協，如有安全問題應應進一步延遲通車時間。

實政圓桌田北辰則認為，抽查的覆蓋面不夠全面，認為應將東西走廊檢測的位置由52個增至128個。他又指，東西走廊涉及的螺絲帽數目多達2.6萬粒，而目前港鐵僅抽查其中0.6%並不合理，認為至少應增至5%始有代表性。

民主黨的林卓廷亦指，政府獨立調查委員會調查已反映港鐵及承建商禮頓提供的交件大多是事後製作及補交，顯示港鐵及禮頓很大可能互相包庇、甚至參與造假，政府必須確保港鐵及禮頓不會干預整個開鑿檢查過程，建議路政署及政府的專家顧問團應派員參與及在現場監察整個開鑿過程。

他又認為，東西走廊月台層板24個位置極有可能是鋼筋接駁出現問題的位置，港鐵不應只開鑿表面的石屎，必須鑿開深層的石屎檢查，亦不應每個位置只檢查3、4條鋼筋；如發現造假情況嚴重，便要增加開鑿的抽樣數量，以確保月台安全。